Negócio que cruza fronteiras precisa de contrato que protege em qualquer foro.
Da redação de contratos de agenciamento internacional e condições gerais de contratação à entrada em redes globais (WCA, FIATA) e às disputas comerciais entre partes de países diferentes, estruturamos a relação internacional da sua empresa — definindo lei aplicável, foro e limites de responsabilidade antes que o conflito chegue.
O que o escritório resolve
Contratos internacionais
Agency agreements, condições gerais de contratação e prestação de serviços com cláusulas de lei aplicável, foro e responsabilidade.
Redes e parcerias globais
Estruturação e blindagem da entrada em redes de agentes (WCA, FIATA) e dos acordos com parceiros no exterior.
Disputas e cobrança cross-border
Recuperação de créditos e condução de conflitos comerciais entre partes de países diferentes.
Lei aplicável e arbitragem
Definição da lei e do foro — ou da câmara arbitral — que melhor protegem a sua operação internacional.
Lei aplicável, foro e limites de responsabilidade
A maior parte das disputas internacionais se decide antes do conflito: qual lei rege o contrato, em que foro (ou câmara arbitral) ele se resolve e até onde cada parte responde.
Sinais de que você precisa de apoio
Contrato sem lei e foro definidos
Acordos internacionais sem cláusula clara de lei aplicável e foro deixam a empresa exposta a julgamento em jurisdição alheia.
Rede internacional sem blindagem
Adesão a redes de agentes (WCA, FIATA) e parcerias globais sem proteção contra a inadimplência e a responsabilidade do parceiro do outro lado do mundo.
Disputa entre partes de países diferentes
Conflito comercial com a contraparte no exterior, sem instrumento que defina direitos, prazos e onde cobrar.
Conteúdo sobre contratos internacionais
Contratos Condições Gerais de Contratação: o escudo que falta ao agente de cargas
As Standard Trading Conditions (FIATA, BIFA) limitam a responsabilidade do freight forwarder. Entenda o que são, por que quase nenhum agente brasileiro tem as suas e se elas valem no Brasil.
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Contratos Contrato de agenciamento internacional: o que blindar antes de fechar
O agency agreement com o agente no exterior define comissões, responsabilidade por dívidas (del credere) e foro. Entenda o que não pode faltar nesse contrato e como evitar o calote.
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Parcerias Parcerias e redes internacionais de agentes: o que blindar (WCA, FIATA)
Entrar numa rede como WCA ou FIATA dá acesso a parceiros, mas não substitui o contrato com cada agente. Entenda como formalizar e proteger parcerias internacionais de carga.
Ler → Compliance KYC e due diligence de agentes e parceiros no exterior
O agente parceiro do outro lado do mundo pode trazer calote, sanção e fraude para dentro da sua operação. Entenda o que checar antes de fechar e como a due diligence reduz o risco de parceria.
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Contratos Relação com o armador: conta, crédito e as cláusulas que sobram para o agente
Abrir conta e crédito com a linha exige garantias e termos que muitas vezes jogam o risco para o agente de cargas. Entenda o service contract, a merchant clause e como se proteger.
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Contratos Contrato com o cliente: o que o agente de cargas precisa deixar por escrito
A cotação não basta. Entenda por que o agente de cargas precisa de contrato com o cliente, o que ele deve distribuir e como repassar demurrage e garantir o pagamento.
Ler →Contratos Internacionais: perguntas que mais ouvimos
Por que definir lei aplicável e foro no contrato internacional?
Entrar em uma rede internacional de agentes (WCA, FIATA) exige cuidado jurídico?
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