Tipo de cambio, tasas de interés y flete en dólares en la primera sesión tras la segunda vuelta, para importador, exportador y agente de carga.
El Tribunal Superior Electoral de Brasil anunció el 25 de octubre de 2026 la reelección del presidente Lula, con el 51,79% de los votos válidos, frente al 48,21% de Flávio Bolsonaro. En la primera sesión tras el resultado, este lunes 26 de octubre, el mercado reaccionó con fuerza. El índice Ibovespa cayó 10% en la apertura y activó el circuit breaker, la pausa automática de 30 minutos de la B3, por primera vez desde marzo de 2020. A las 11:26 (hora de Brasilia), la caída era del 17,26%.
El dólar al contado, que cerró el viernes en R$ 4,99, llegó a R$ 5,60 por la mañana y estaba en R$ 5,47 a las 11:43, con alza del 9,54%. Las tasas de interés futuras de largo plazo subieron cerca de 1,8 puntos porcentuales: el contrato de enero de 2031 fue al 14,46% anual. El Tesoro Nacional canceló las subastas de títulos prefijados y ligados a la inflación de la semana y anunció una recompra extraordinaria de títulos. En la lectura de los bancos, el mercado reevalúa el riesgo del país a la espera del equipo económico y de la política fiscal del nuevo mandato. JP Morgan rebajó su recomendación para el real y para los títulos brasileños.
<strong>Importador.</strong> El dólar más alto encarece la mercancía, el flete internacional y los tributos de importación, que se calculan sobre el valor aduanero convertido a reales al tipo de cambio de la fecha de registro de la declaración. La carga cuya declaración aún no se registró pagará los tributos al cambio del día del registro, no al de la compra.
<strong>Exportador.</strong> El ingreso en dólares vale más en reales, y los bancos señalan al exportador como el sector relativamente favorecido por el alza del cambio. La ganancia tiene límite: el insumo importado, el flete y el crédito se encarecen, y tasas de interés más altas pesan en la financiación de la producción y en el anticipo de contrato de cambio.
<strong>Agente de carga y NVOCC.</strong> El flete, la sobrestadía y los cargos de origen y destino se contratan en dólares y se facturan al cliente en reales. En un día en que el cambio oscila más del 10%, la cláusula que define la tasa y la fecha de conversión decide quién asume la diferencia, y el agente que ya pagó al naviero en dólares no puede quedarse con la pérdida de la variación. Las cotizaciones abiertas y el crédito concedido al cliente pasan a cargar un riesgo mayor.
Nuestra lectura
la volatilidad debería seguir mientras el gobierno no anuncie el equipo económico y el diseño fiscal. Esta semana, verifique en cada contrato y cotización abierta qué tipo de cambio vale, de qué día y quién asume la variación; donde el texto sea omiso, el ajuste se hace antes de facturar, no después. El agente de carga debe acortar la validez de las cotizaciones y revisar el crédito dado a clientes con flete a pagar en reales.
Preguntas para su empresa
- Agente de carga y NVOCC: En las cotizaciones y contratos abiertos, ¿qué tipo de cambio convierte el flete y la sobrestadía a reales, de qué día, y quién asume la variación?
- Agente de carga y NVOCC: ¿Qué clientes tienen flete a pagar en reales con vencimiento en los próximos días, y el crédito que se les dio todavía cabe en el riesgo de hoy?
- Importador: ¿Qué cargas aún no tuvieron registrada la declaración de importación, y cuánto suben los tributos con el cambio del día del registro?
- Exportador: ¿Qué contratos de cambio y anticipos están abiertos, y el costo de los insumos importados ya está en el precio de venta?
En cifras
- R$ 5,47
- dólar al contado a las 11:43 del 26/10, alza del 9,54% sobre el viernes
- -17,26%
- Ibovespa a las 11:26, tras el circuit breaker en la apertura
- 14,46%
- tasa futura de enero de 2031, alza de 1,82 puntos porcentuales
- 51,79%
- de los votos válidos en la segunda vuelta, según el TSE
La primera sesión tras la segunda vuelta, en números.
Fuentes
- TSE, Presidente do TSE anuncia reeleição de Lula e faz balanço do 2º turno (25/10/2026)
- InfoMoney, Ibovespa hoje ao vivo (26/10/2026; circuit breaker às 9h57, Ibovespa às 11h26, dólar às 11h43, DI jan/2031)
- InfoMoney, Tesouro intervém no mercado e recompra até 15 milhões de títulos prefixados (26/10/2026)
- Money Times/Reuters, JP Morgan rebaixa recomendação do real e de títulos (26/10/2026)
- CNN Brasil/Reuters, fechamento do mercado em 23/10/2026 (dólar a R$ 4,9896)
- Planalto, Decreto-Lei nº 37/1966, arts. 23 e 24, e Regulamento Aduaneiro (Decreto nº 6.759/2009), arts. 73, I, e 97 (câmbio da data do registro da declaração)
Qué cambió
ANTAQ abre consulta para revisar servicios y cobros en terminales de contenedores
ANTAQ
La Dirección de la ANTAQ, la agencia reguladora del transporte acuático de Brasil, aprobó el 22 de octubre de 2026 la Toma de Subsidios nº 06/2026, para revisar cómo se caracterizan y cobran los servicios en terminales de contenedores, incluido el Servicio de Segregación y Entrega (SSE). Las contribuciones van del 3 de noviembre a las 23:59 del 2 de diciembre de 2026 (hora de Brasilia), solo por formulario electrónico, con webinario el 10 de noviembre. El análisis preliminar no prevé fijación de precios y no eligió entre las dos alternativas mejor evaluadas.
Lectura Gentil: Para el agente de carga y el NVOCC, el cobro de terminal sin base clara recae sobre quien organiza el embarque, y es en la consulta donde ese punto llega a la agencia. Defina hasta el 2 de diciembre quién mapea los cobros de terminal de su operación, incluido el SSE, y qué llevar a la ANTAQ.
Siscomex queda fuera de servicio de 8:00 a 14:00 el 31 de octubre por una nueva versión
Siscomex
El Portal Único Siscomex, la ventanilla única de comercio exterior de Brasil, estará fuera de servicio de 8:00 a 14:00 (hora de Brasilia) del sábado 31 de octubre de 2026, para la puesta en producción de la nueva versión, la Release Azuis. La versión trae funcionalidades del Nuevo Proceso de Importación (NPI) y adecuaciones a la Reforma Tributaria del Consumo. Los módulos afectados incluyen las declaraciones de importación (DUIMP) y de exportación (DUE), control de carga y tránsito (CCT), drawback, OEA (Operador Económico Autorizado), conferencia aduanera, tránsito aduanero, recintos y Siscomex Remessa. Quien usa integración por API debe adecuar sus sistemas, según la Receita Federal, la autoridad tributaria y aduanera de Brasil.
Lectura Gentil: No programe para la mañana y el comienzo de la tarde del 31 de octubre ninguna operación que dependa del Siscomex. Quien integra sus sistemas por API debe definir ya quién, en la empresa y en el proveedor del sistema, responde por la adecuación antes de esa fecha. El módulo afectado que usa su operación define el riesgo, y el diagnóstico exige lectura técnica del comunicado.
EE. UU. ordena negociar acuerdos sobre turbinas eólicas y no crea un arancel nuevo
Estados Unidos
La Casa Blanca publicó una proclamación del 22 de octubre de 2026 sobre las importaciones de turbinas eólicas y sus componentes. La proclamación no crea un arancel nuevo y no modifica los aranceles al acero de la Proclamación 9704. Ordena que el Secretario de Comercio y el Representante Comercial de EE. UU. (USTR) negocien acuerdos con socios y presenten al menos una actualización en un plazo de hasta 180 días. Si las negociaciones fracasan, el presidente puede adoptar otras medidas.
Lectura Gentil: Para Brasil, el impacto es indirecto, y la proclamación no trae un costo nuevo por sí sola. El exportador de piezas y componentes de turbinas eólicas y el agente de carga que lo atiende deben mapear esos embarques hacia EE. UU., porque las negociaciones, y las medidas que pueden venir si fracasan, pueden cambiar el escenario.
Drewry: Shanghái-Nueva York supera los US$ 10.000 por contenedor de 40 pies
Flete
La ruta Shanghái-Nueva York está en US$ 10.166 por contenedor de 40 pies en el World Container Index de Drewry del 22 de octubre de 2026. Shanghái-Los Ángeles subió 2%, a US$ 8.007. Shanghái-Róterdam subió 3%, a US$ 3.632. Shanghái-Génova tuvo la mayor alza de la semana, de 5%.
Lectura Gentil: Drewry no trae ruta con Brasil, así que el índice no sustituye la cotización de su ruta. El agente de carga y el NVOCC deben verificar qué cotizaciones abiertas tienen una validez que cubra nuevas alzas. El exportador y el importador deben verificar en qué contratos de flete el precio se reajusta por índice.
Fuente: Drewry, World Container Index (avaliação de 22/10/2026)
Agenda
- 26/10
- El Diário Oficial da União (DOU) publica el aviso de la Toma de Subsidios nº 06/2026 de la ANTAQ (publicación prevista por la ANTAQ)
- 27/10
- Reunión pública de la FMC, la Comisión Marítima Federal de EE. UU., a las 10:00 (hora del este de EE. UU.), con transmisión en fmc.gov; agenda abierta con informes de fiscalización, asuntos del consumidor y asesoría jurídica, sin decisión normativa
- 31/10
- Siscomex fuera de servicio de 8:00 a 14:00 (hora de Brasilia), por la puesta en producción de la nueva versión
- 3/11
- Se abre el plazo de contribuciones a la Toma de Subsidios nº 06/2026 de la ANTAQ (terminales de contenedores), por el formulario electrónico
- 10/11
- Webinario de la ANTAQ sobre la Toma de Subsidios nº 06/2026
- 2/12
- Cierre de las contribuciones a la Toma de Subsidios nº 06/2026 de la ANTAQ, 23:59 (hora de Brasilia)
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